قاچاق سوخت به طور گسترده‌ای در حال انجام است و بر اساس اظهارات رمضان علی سنگدوینی، عضو کمیسیون انرژی مجلس، علاوه بر قاچاق روزانه ۲۰ میلیون لیتر بنزین، حدود ۲۵ تا ۳۰ میلیون لیتر دیگر از انواع فرآورده‌های نفتی مانند گازوئیل نیز از کشور خارج می‌شود.
در شرایطی که قاچاق سوخت به میزان قابل توجهی ادامه دارد، این سوال مطرح می‌شود که چرا در عین حال میلیاردها دلار برای واردات فرآورده‌های نفتی هزینه می‌شود؟ با توجه به اینکه حمل‌ونقل کشور باید ادامه یابد، مسئولان باید به این موضوع توجه ویژه‌ای داشته باشند.
رمضان علی سنگدوینی نماینده مجلس در ادامه از طرح تحقیق و تفحص برخی نمایندگان از وزارت نفت درباره قاچاق سوخت خبر داد و افزود: تحقیق و تفحص در این زمینه زمان‌بر است و برای حل آن نیاز به پیگیری‌های فوری و ویژه است. در این راستا، مسئولان باید دستورات دقیق و عملی برای مقابله با این مشکل صادر کنند و دستگاه‌های نظارتی باید به‌طور جدی وارد عمل شوند.
وی همچنین به ابعاد اقتصادی قاچاق سوخت اشاره کرد و گفت: اگر قیمت بنزین در کشورهای همسایه را بررسی کنیم، تفاوت‌های چشمگیری در قیمت آن با ایران مشاهده می‌شود که باعث قاچاق می‌شود. این مشکل به طور مستقیم با عدم هماهنگی در سیاست‌گذاری‌ها و نواقص مدیریتی در سیستم‌های توزیع سوخت ارتباط دارد. به گفته وی، در حالی که قیمت بنزین در داخل ایران بسیار پایین است، در کشورهای همسایه قیمت‌های به مراتب بالاتری دارند و این خود عامل اصلی قاچاق به شمار می‌رود.
این نماینده مجلس همچنین تاکید کرد که دولت باید به جای افزایش قیمت سوخت، تمرکز خود را بر اصلاح سیستم توزیع و مدیریت آن بگذارد. در این زمینه، تغییرات در زیرساخت‌ها و راه‌اندازی سیستم‌های توزیع و سهمیه‌بندی صحیح می‌تواند به حل این مشکل کمک کند.
وی همچنین اشاره کرد که در زمینه انرژی، کشور نیازمند سیاست‌گذاری‌های کلان و بهینه‌سازی مصرف است. به گفته او، شدت مصرف انرژی در کشور بسیار بالاست و برای رسیدن به توسعه پایدار، باید برنامه‌ریزی‌های دقیقی برای بهینه‌سازی مصرف انرژی و افزایش بهره‌وری انجام گیرد.
منبع:
اقتصاد ۱۰۰
- نویسنده: گسترش نیوز
