براساس اعلام مدیر پروژه واردات خودرو به دلیل تخفیفی که واردکنندگان از نمایندگی برندها گرفته‌اند؛ توانسته اند خودروها را با قیمتی کمتر وارد کشور کنند.
به گزارش اکوایران، طرح واردات خودرو به کشور از سال ۱۴۰۱ کلید خورد و در همان ابتدا انتقادات به سوی قیمت این خودروها روانه شد. در واقع به دلیل تعرفه بالای واردات، قیمت خودروها در بازارهای همسایه و…. قیمت تمام‌شده خودروها بسیار بالاتر از ارزش واقعی آن خودرو برای مردم ایران تمام می‌شدند. البته باید به این نکته اشاره کرد که هنگامی که خودروهای وارداتی به بازار ایران راه پیدا کردند با قیمت‌های نجومی آگهی شدند که به مرور زمان این التهاب کاهش پیدا کرد.
اما اکنون قرار است خودروهای وارداتی با قیمت کمتری به مشتریان تحویل داده شود؛ چراکه به گفته مدیر پروژه واردات خودرو در وزارت صمت توانسته‌اند خودروها را با قیمت کمتری خریداری و وارد کشور کنند.
بر این اساس، مهدی ضیغمی ۲۱ آذر ۱۴۰۳، در یک نشست خبری آنلاین در خصوص قیمت عرضه خودروهای وارداتی در دور جدید گفت: با پیگیری‌های وزیر صمت و همراهی شرکت‌های واردکننده و همکاری سایر دستگاه‌ها، در این عرضه شرکت‌های جدیدی با برندهای متعددی حضور داشتند.
مدیر طرح واردات خودرو وزارت صمت بیان کرد: نکته مهم و متمایز این عرضه این است که با این همکاری و همراهی که صورت گرفت قیمت نهایی بسیاری از خودروها به ویژه خودروهای با برند تویوتا با کاهش خوبی مواجه خواهند شد و قیمت نهایی مصرف کننده پایین‌تر خواهد آمد.
تخفیف واردکنندگان از برندهای خودرویی
ضیغمی ادامه داد: البته این کاهش قیمت برای همه خودروها نیست و برخی از این برندها در این عرضه مشمول این تخفیف خواهند شد که به دلیل تخفیفی هست که شرکت‌ها توانستند از شرکت‌های عرضه کننده دریافت کنند.
او افزود: نکته مهم بعدی راهبرد کشور و دولت است که در آینده بسیار نزدیک صرفاً شرکت‌هایی می‌توانند نسبت به واردات خودرو اقدام کنند که بتوانند از منابعی خودروی خود را وارد کنند و قیمت ارزی آن خودرو به نسبت سایر تأمین کننده‌ها قیمت پایین‌تری باشد تا بتوانند رقابت کنند و به تنظیم بازار کشور نیز کمک قابل توجهی را انجام دهند که این به زودی اجرایی خواهد شد.
فقط به شرکت‌هایی که بتوانند ارزان خودرو وارد کنند ارز داده می‌شود
ضیغمی اضافه کرد: کاهش جدی قیمت گمرکی بسیاری از خودروها در راه است؛ به عنوان نموه قیمت لوین ۱۲۰۰ هم کاهش قابل توجهی خواهد داشت و فقط به شرکت‌هایی که بتوانند با قیمت پایین‌تر خودرو بیاورند ارز داده می‌شود.
در این میان باید اشاره کرد که علاوه بر موردی که ضیغمی به آن اشاره کرد، عوامل دیگری نیز در کاهش قیمت خودروهای وارداتی دخیل خواهند بود. برای مثال، روز گذشته در جریان نشست علنی مجلس برای تصویب بودجه ۱۴۰۴ در مصوبه‌ای بانک مرکزی را مکلف به اختصاص حداقل سه میلیارد و ۳۰۰ میلیون یورو ارز برای واردات خودروهای سواری نو و کارکرده کردند؛ همچنین تعرفه واردات خودرو به ۶۰ درصد کاهش پیدا کرد.
با توجه به حجم واردات خودرو در سال جاری، حمایت دولت و مجلس از واردات خودرو و رفع انحصار خودروسازان داخلی، و همچنین تخفیف واردکنندگان از نمایندگی‌ها به نظر می‌رسد خودروهای وارداتی در آینده‌ای نه چندان دور هم‌قیمت با مونتاژی‌های داخل کشور به فروش برسند و در نهایت مردم بتوانند این خودروها را به عنوان محصولی مصرفی، و نه سرمایه‌ای، خریداری کنند.
- نویسنده: اکوایران
